中国物流仓储业的变化

发布时间:2020-06-06 13:20:00

河北一家仓储企业的工作人员向本报记者讲述了这一情况:“将货物分块堆放,分区域摆放;手拿仓单,紧握计算器;不懂电脑,还“两只耳朵听不到窗外的声音”。

河北一家仓储企业的工作人员向本报记者讲述了这一情况:“将货物分块堆放,分区域摆放;手拿仓单,紧握计算器;不懂电脑,还“两只耳朵听不到窗外的声音”。

这也是我国许多物流仓储企业的传统现状。

特别是近年来,由于规模小、经济效益低等传统因素,国内仓储业的发展形势日益不容乐观。

浙江杭州湾控股集团有限公司副总经理林龙林近日在接受《现代物流报》记者采访时表示,目前我国物流仓储业还存在一系列问题和不足,如规模普遍偏小,以中小企业为主,经营方式粗放落后运营成本高。

“虽然全国仓储面积较上期有所增加,但物流仓储业整体盈利水平仍较低。”

根据中国物资储运协会对65家主要仓储企业的_调查,2009年这些企业的主营业务收入普遍下降了11%。

上述数据的公布,不禁牵动了业内人士的神经。

“这是一个挑战,是一个压力,但却是推动行业创新的动力。”中国金属流通协会市场委员会主任王能说,我们必须看到当前仓储业存在的一些问题,并迅速加以改善。

以钢铁物流仓储业为例,在国民经济快速发展的今天,其发展规模小、经济效益低的主要原因是:一方面,我国钢铁物流仓储技术发展不平衡,信息化程度低情况显然是不对称的。

从“两耳不闻窗外事”的工作态度不难找到答案。

在林隆林看来,主要表现为物流企业内部管理模式粗放,标准化水平低,信息技术应用水平低,物流信息系统建设滞后,物流中心和配送中心建设不适应市场经济发展的需要现代物流对规模和发展速度的要求。

另一方面,目前我国钢铁物流仓储企业布局不合理,行业竞争加剧是阻碍其快速发展的一大问题。

不难想象,近年来,各地政府或企业为了满足自身发展需要,纷纷尝试盲目建立自己的钢铁物流中心。这直接导致物流仓储企业布局不合理,企业间的恶性竞争日益加剧。

没有比嘉兴港更好的地方发展仓储业了。当当地政府为之欢呼时,我们是否意识到浙江省嘉兴港距离上海、杭州、江苏和宁波不到一个小时的车程。

面对他们发达的物流和仓储,是否没有竞争?

更何况,时隔不久,嘉兴周边的海盐、平湖、嘉善等地都投资建设了钢铁物流仓储园区。

林书豪_说:“未来很难避免不好的竞争。

进入“后危机时代”,物流业最困难的时期已经过去。

在各种因素的共同作用下,存储行业正在寻找突破口。

随着我国钢铁物流业的快速发展,钢铁物流基础设施和装备条件比以往有了较大的发展和改善。这无疑为我国钢铁物流仓储业的发展提供了良好的机遇。

例如,全球互联网的出现,不仅极大地解决了仓储企业的信息不对称问题,也将钢铁物流业带入了电子商务时代,孕育了大量的钢铁电子商务市场。

中国仓储协会会长沈少基近日向本报记者强调,“钢铁电子商务必须以钢铁仓储为依托,钢铁仓储企业必须为钢铁电子商务提供配套的物流服务”。

他说,要适应钢铁行业供应链的需要,充分挖掘物流仓储业的潜力,发挥大中型仓储企业的作用,大力推进仓储业的社会化、规模化、标准化和信息化建设,引导和推动现有仓储企业加快实现信息共享、资源整合和业务合作。

据介绍,为顺应钢铁电子商务的快速发展,早期的“钢铁联盟”提出了“打造新型仓储企业联盟”的构想浙江钢联科技有限公司董事长徐进在接受本报记者采访时表示,今后我们将以钢材网上交易为动力,以信息技术和产量管理为手段,全面探索和发展全国钢材仓储特许经营模式

同时,长期困扰业界的中小企业融资问题也有望得到解决。

林龙林以嘉兴·杭州湾钢材贸易城为例,详细介绍了近年来物流仓储业在支持中小钢材贸易企业融资方面取得的显著成绩。

他总结说,一定规模的钢铁贸易商圈聚集了大部分现有的钢铁物流仓储企业,正好可以形成一个良好的财务目标客户群平台;此外,拿大型钢铁物流仓储企业的信誉或钢铁的价值和钢铁产品仓储作为钢铁物流和仓储企业物流财务风险控制的指标,它完全可以实现银行与企业之间的双向信用问题。

河北省金融业采访的_评价,这种方式不仅提高了中小钢铁贸易企业的融资能力,而且真正有利于建立长期稳定的“互信”合作关系,“银企互助互利”,值得全国借鉴。

显然,当前物流业已步入“现代化”改革的快车道。

但是,我们不得不承认,目前我国物流业的发展还没有完全打破区域界限和部门垄断。它仍然停留在从传统的仓储运输企业向物流企业的简单转型过程中,没有真正从全球的角度看待物流业的发展。

为了扭转这一趋势,除了充分利用国家有关产业扶持政策外,“中国企业必须提高创新意识”。

中国物流与采购联合会_顾问丁俊发近日在接受本报记者采访时表示,要始终站在推动现代物流业发展的角度,狠抓创新,加快以新建仓储为纽带的中国钢铁物流领域建设和发展。

他接着强调,“提升仓储管理模式是物流供应链的重大创新”。他希望未来能在业务流、物流、信息流等方面同步发展,充分提高其在供应链中的创新意义和示范价值。

可以说,物流业是我国国民经济的重要产业。仓储业作为现代物流业的重要组成部分,在我国经济发展中发挥着独特的作用。

特别值得一提的是,仓储业在物流体系中解决了时间上的供需矛盾,也创造了时间上的新效益(如时间上的差异等)。

随后,沈少基向本报记者补充说,事实上,仓储业是现代仓储业发展的主体。钢铁仓储企业要充分认识到中国钢铁仓储市场巨大的市场潜力和日益激烈的市场竞争态势,转变观念,不断创新,并逐步将钢材仓库建设成为服务钢铁行业的钢材库存控制中心和市场交易的后台信息中心、加工配送中心。

持有同样观点的林龙林也认为,“从一定角度看,加快发展现代仓储业,对优化物流和供应链管理体系,转变国民经济增长方式,提高国民经济运行质量具有重要意义。”

以上,可以说是我国钢铁物流仓储企业未来的发展方向。

首先,钢铁物流仓储企业要根据辐射区域的产业状况、竞争对手的经营情况和自身仓储设施的应用情况,加快确定发展方向,明确发展思路。

特别是对于大型钢铁物流和仓储企业来说,有足够的资源进行多品种的货物配送。可以考虑走综合发展道路,形成现代钢铁物流仓储区域中心。

河北顺邦物流集团总经理赵旭建议,中小仓储企业可以依托所辐射区域的产业状况,形成专业化仓储,专门服务于某一类或相邻类别的货物,“以专业化经营打造独特的竞争优势”。

林龙林提醒,从加快传统仓储业向现代物流业转变的角度看,目前大多数传统仓储企业都有较大的仓库和一些相对稳定的客户群。要充分利用现有资源,加强现代物流仓储设施配置,提高现代仓储经营能力,从单一仓储服务提高工作效率。

此外,传统仓储企业应根据自身行业特点,将业务范围扩大到供应链上下游物流服务等配套服务,提高综合服务能力,增强竞争优势,提高盈利能力。

这样,中国仓储业未来的发展方向将朝着信息化、自动化、智能化、集约化的方向发展。尽管物联网的概念和可操作性有待进一步研究,但高信息技术的概念和实际应用也将成为物流仓储业进一步利用新兴信息技术和智能技术的关键。