物流是否参与?不仅要做,而且要做好

发布时间:2020-09-10 13:30:00

物流联盟、直销和联盟一直都很精彩。当时,物流业非常繁忙。不久前,我看到了一些关于物流联盟的深刻讨论,看了之后我有了一些感触。现在,我将从基层的角度简要阐述我的想法。近年来物流特许经营制度兴起的真正原因是发展和共享的需求。事实上,在物流领域,无论是快递还是普通零担货运,只要有资源就可以做到。你有货,有人,有钱,有勇气。因此,这个行业有很多老板分散在不同的地方,从事不同的物流链。

物流联盟、直销和联盟一直都很精彩。当时,物流业非常繁忙。不久前,我看到了一些关于物流联盟的深刻讨论,看了之后我有了一些感触。现在,我将从基层的角度简要阐述我的想法。近年来物流特许经营制度兴起的真正原因是发展和共享的需求。事实上,在物流领域,无论是快递还是普通零担货运,只要有资源就可以做到。你有货,有人,有钱,有勇气。因此,这个行业有很多老板分散在不同的地方,从事不同的物流链。

目前,一、二线物流产业的自建网络布局或伙伴关系体系不存在问题,但三四线将遭遇发展瓶颈和管理瓶颈。此时,物流联盟是解决方案。这就是为什么今天的物流联盟已经成为许多城市和地区的主流,拥有区域和城市资源的物流联盟成为热门商品。这是市场需求的发展,是网络下沉的需求。物流是否应该加入?不仅要做,还要做好。像代表性的物流特许经营模式——安能物流,也并非没有成功。其核心产品“定时送货”在准时、安全、服务、经济等方面具有无可比拟的优势。安能拥有全国性的拼箱速递特许经营网络,拥有非常成熟的运营运营平台。

此外,独特的终端网络特许经营使加盟商可以避免投资建设全国性网点,集中精力在本区域的客户服务,降低个体拼箱快递加盟商的风险。那么如何做物流联盟呢?需要做的是舞台和规则。我们需要什么样的模式,而他们需要什么样的标准,才是最重要的“支持合作伙伴做大做强”是一个非常重要的模式。安能将安排专门的培训,帮助合作伙伴成长,让物流和货运行业以外的企业家也能借助无能的平台快速起步,取得自己的成就。

笑到_的是国王。在今天的模式中没有对错,只有不做,无论是物流特许经营,还是直销、混业经营,只有强者更强。所以不要轻易放弃,坚持你的初衷,做你决定的一切,因为只有经历风雨之后,你才能顶住潮水!